近日，由中鐵二十一局承建的中勝浩通橋?yàn)彻F物流鐵路專用線開通。該線路位于甘肅酒泉市瓜州縣境內(nèi)，與蘭新鐵路橋?yàn)耻囌窘榆墸€全長5.15公里，設(shè)計(jì)年運(yùn)量800萬噸，是落實(shí)國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略部署，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要舉措。

中鐵二十一局主要承擔(dān)該專用線5.15公里路基、鋪軌、涵洞、拆除公路橋、還建連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋、四電等施工任務(wù)。雖為低速運(yùn)煤專用線，但工程施工鄰近既有蘭新鐵路，施工時(shí)間緊、任務(wù)重、交叉施工多、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

冷熱滑試驗(yàn)（張小軍 攝）

自2024年4月開工以來，面對(duì)持續(xù)鄰近營業(yè)線施工、跨線橋梁拆除還建等多重高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精細(xì)管理，在施工高峰期間，僅用4個(gè)月時(shí)間，安全高效完成87個(gè)營業(yè)線Ⅲ級(jí)天窗和2個(gè)Ⅱ級(jí)天窗施工任務(wù)。特別是Y435跨蘭新線公路橋拆橋施工，位于干線蘭新鐵路正上方，橋底面距離鐵路接觸網(wǎng)最小距離僅30厘米，相當(dāng)于一瓶礦泉水的高度，這對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平、安全管控等方面提出了極高要求。

為確保工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，精心制定施工方案，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)劃和模擬演練。采用無人機(jī)等設(shè)備對(duì)舊橋與接觸網(wǎng)的關(guān)系進(jìn)行三維立體成像，與多家有類似施工經(jīng)驗(yàn)的單位進(jìn)行方案交流，邀請(qǐng)專家進(jìn)行方案評(píng)審。配備多名經(jīng)驗(yàn)豐富的營業(yè)線防護(hù)員，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過程中的安全情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。運(yùn)用自主研發(fā)的BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，清晰模擬現(xiàn)場操作環(huán)境和施工全過程，扎實(shí)開展可視化技術(shù)交底，確保工程施工安全、規(guī)范、高效。

面對(duì)“亞洲風(fēng)庫”瓜州縣惡劣的自然環(huán)境，參建人員采取系列科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)措施，克服了風(fēng)沙大、水電短缺、晝夜溫差大等困難。在施工組織方面，靈活調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開大風(fēng)時(shí)段，為施工人員配備防風(fēng)護(hù)具，對(duì)設(shè)備和材料增設(shè)防風(fēng)保護(hù)措施，同時(shí)，通過優(yōu)化資源配置，確保了施工進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)。在質(zhì)量管理方面，項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，每道工序完成后，都組織專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，完全達(dá)標(biāo)后才進(jìn)入下一道工序，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，全力打造品質(zhì)工程。

該專用線開通后主要經(jīng)營電煤、焦煤、蘭炭的倉儲(chǔ)和公鐵物流服務(wù)，在滿足企業(yè)運(yùn)輸需求的基礎(chǔ)上，解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局，為“疆煤外運(yùn)”提供新的戰(zhàn)略通道，為發(fā)展綠色物流，減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)動(dòng)力。（作者單位：路橋公司）