12月13日凌晨，隨著梁體順時(shí)針轉(zhuǎn)體70度，跨過(guò)膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專(zhuān)4條營(yíng)業(yè)鐵路線精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著由中鐵二十一局承建的山東濰坊市清平路上跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專(zhuān)立交橋成功轉(zhuǎn)體，為全線如期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體成功（石文靜 攝）

該立交橋轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)230米，寬34.7米，橋面以上索塔高42米，地面距塔頂高60米，重量3.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于約2萬(wàn)輛小轎車(chē)的重量，是目前我國(guó)最重單體矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋。轉(zhuǎn)體橋施工緊鄰膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專(zhuān)4條營(yíng)業(yè)鐵路線，轉(zhuǎn)體過(guò)程中橋梁底部距離鐵路接觸網(wǎng)線最近處僅為2.07米，所跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專(zhuān)平均每天要經(jīng)過(guò)近390趟列車(chē)。為盡可能減小施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，只能利用凌晨1個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行作業(yè)。

正式轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了稱(chēng)配重試驗(yàn)，確保轉(zhuǎn)體支點(diǎn)兩端達(dá)到相對(duì)平衡狀態(tài)，對(duì)梁體的不平衡力矩、摩阻系數(shù)、轉(zhuǎn)體配重、轉(zhuǎn)體偏心控制等方面進(jìn)行控制和調(diào)整。“我們將精細(xì)化管理落實(shí)到施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)，利用中央防撞護(hù)欄施工調(diào)整兩端梁體的重量，使索塔兩側(cè)橋體平衡得到精準(zhǔn)控制，在轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中做到了零配重。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張亮介紹道。

直徑為6米的轉(zhuǎn)體球鉸，是轉(zhuǎn)體的核心“機(jī)關(guān)”。下球鉸重量達(dá)34噸，采用400噸吊車(chē)吊裝，施工難點(diǎn)在于安裝精度和質(zhì)量控制。參建人員通過(guò)使用定位螺栓與型鋼支架、定位輔助支撐裝置相結(jié)合，高精度全站儀和電子水準(zhǔn)儀循環(huán)復(fù)測(cè)的方式，實(shí)現(xiàn)了安裝后球鉸頂面高差在0.5毫米以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還對(duì)球鉸下混凝土密實(shí)性采用醫(yī)學(xué)“內(nèi)窺鏡”法進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保混凝土密實(shí)度。

如何讓龐然大物在轉(zhuǎn)體過(guò)程中始終保持平衡，也是此次轉(zhuǎn)體施工控制的一個(gè)重點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研究制定了轉(zhuǎn)體過(guò)程橋梁姿態(tài)監(jiān)測(cè)方案，采用測(cè)量機(jī)器人，構(gòu)建基于遙感傳輸技術(shù)的橋梁姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)，施工人員可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，精確監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度和千斤頂同步性，精度達(dá)到了毫米級(jí)，為轉(zhuǎn)體提供了精準(zhǔn)高效的技術(shù)保證。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的云端智慧化在線檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)施工周期動(dòng)態(tài)、可視、實(shí)時(shí)、全面的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，保證了施工安全。他們大力推進(jìn)“四新”技術(shù)應(yīng)用，不僅減少了對(duì)繁忙鐵路干線的運(yùn)行干擾，還保證了鄰近既有鐵路施工安全，共16項(xiàng)成果獲得國(guó)家專(zhuān)利，連續(xù)3年獲得山東省“聚焦雙碳目標(biāo)聚力綠智建造”創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)優(yōu)秀項(xiàng)目部榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

該項(xiàng)目建成后將貫通濰坊南北城區(qū)，完善西部交通路網(wǎng)，成為城市新的交通主干道，提高城市的整體運(yùn)行效率，進(jìn)一步構(gòu)建城市框架，加快南北一體化進(jìn)程，大幅提升城市交通的暢達(dá)性與舒適度。（作者單位：路橋公司）